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马志达3,马自达3昂克赛拉
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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于马志达3的问题,于是小编就整理了2个相关介绍马志达3的解答,让我们一起看看吧。
农村俗语“马有三肥三瘦,人有三起三落”说的是什么道理?
福兮祸之所伏祸兮福之所倚。就是说好事里面有坏事,坏事里面有好事。每个人都有波峰波谷,如果你止步,你就是谷底,如果你不停下来,你就是山峰。做事要有忧患意识,切莫被冲昏头脑。不知道对不对,希望对你有帮助。
有句俗语:一根田坎三节烂,三穷三富不到老。
讲个故事:某人因机缘巧合在年轻力壮的时候顺风顺水、财源广进,爱情事业双丰收,但到了中年时侯,申于交友不慎,误入奇途,迷上***,。输掉家产,并借"水钱(***)"无数,搞得妻离子散,四处躲债。后慢慢醒悟,痛改前非,重新创业,在实心朋友的帮助下东山再起,不但还清债务,而且富甲一方。
这个故事看上去有点抽象,说明不了什么问题。但可以说人生短短几十年,三穷三富不到老,正说明"马有三肥三瘦,人有三起三落"。
珍惜生活,不论贫贱,好好地过好人生做每一天吧。
大众速腾和马自达3该怎么选?
速腾和马自达3该怎么选?
哈哈,其实这个问题问的挺有趣的,因为这两辆车在选择上太简单了,两台车的调性区别很大,就好比哥几个聚会选择喝白酒还是喝啤酒,就是这么简单粗暴直接。
马自达3的外观设计非常犀利,这是它特有的魂动设计,线条流畅,视觉冲击力很强,搭载的是马自达研发的创驰蓝天发动机和AT变速箱。
马自达在国内一直是一个另类的存在,这少不了它的偏执,在当下这个环保的大环境下,几乎所有车企都上了自己的涡轮增压发动机(日产全系车型几乎都是自然吸气,如今天籁也搭载了涡轮增压车型),唯独马自达还是坚持自然吸气,但这并不能说马自达造不出来涡轮增压,反观马自达的创驰蓝天发动机把热效率压榨到了极致水平,不存在动力不足的情况。
马自达的车头占据相当大的一部分空间,导致马自达虽然轴距达到2726,但它的后排空间真的是不怎么样。
马自达主打运动风格,所以它的舒适性不是很好,但它的底盘***真的非常棒,操控在同级别车型中无人能敌。
油耗方面马自达并不像其他日系车那么省油,综合油耗在7L左右。
速腾算是大众继朗逸后销量的担当,大众的外观基本都是套娃,没什么亮点可讲,速腾有两套动力组合,分别是1.4T涡轮增压发动机+双离合变速箱和1.2T涡轮增压发动机+双离合变速箱,动力方面谈不上优秀,但家用是足够了。1.4T版是国五排放,1.2T版是国六排放。
大众给人的感觉永远是稳重,皮实耐造,虽然看上去很中庸,但很靠谱。
分享一下我的看法,这两个款都已经改款了,外观各有优势,先说大众速腾,改款真的非常成功,接近了B级车的外观,外观大气线条优美,内饰更是比之前更上一层楼,定速巡航,全景大天窗高大上,后排出风口,后排空调独立控制,非常人性化,实用,1.4T爆发出150P的最大马力,七档双离合,平顺而不失动力,电动座椅是一大亮点,日系车中同级别的车都没有的配置,连本田雅阁这样的B级车都没有电动座椅,空间足够家用了!昂克赛拉现在改款更为年轻了,动力为2.0L自然吸气爆发出158P最大马力,6档手自一体更有操控性,综合来说,昂克赛拉没有速腾的空间大,不太合适家用,速腾比较合适家用,空间动力内饰各优。
这两台车从动力上对比,速腾的1.4t和马自达的2.0L差不多。
变速箱对比马自达的6at好于速腾的7dct。
底盘悬架马自达的是后扭力梁,速腾的是独立悬架,这点见仁见智吧,马自达的底盘调校在业界还是可圆可点的。
最大的区别就是空间了,这一点速腾是完胜的。
最后说说价格,速腾现在有两三万的优惠,马自达3目前还没有,所以我觉得现在买的话,就买速腾吧!
如果能再等等,等马自达3优惠个一万多,而且你还喜欢驾驶操控,就买个马3!
大众速腾和马自达3应该怎么选?从目前两家车企的状况上来,马自达宣布两年内不会更新,目前马三相比于换代后的速腾来说在内饰以及做工用料上确实有点力不从心。而马自达三所独有的操控和动力感受,却是速腾那种一板一眼所不能提供的。
马自达3适合追***控和一定动力,以及后期可能会改装的消费者;而速腾更加适合家庭使用,不论是后期维护还是稳定性都更加靠谱。
动力马三更顺畅,速腾亮点不多
马自达的1.6升以及2.0升自然吸气发动机从上面参数上似乎是不如同排量的很多车型,但是马自达就是这么神奇,这两台发动机实际驾驶感受,线性灵敏。速腾的1.4t以及1.2t涡轮增压发动机,开起来平平不起,就是经典的德味儿。
配置旗鼓相当
两款车型在目前的配置上来看的话,都是属于那种偏实用派。类似于太多的互联网配置,两款车都没有采用,所以配置性价比还是蛮高的。而且两款车的内饰以及用料方面都是属于比较厚道的,旗鼓相当。
空间表现,速腾更大气
在空间表现上,速腾不论是前排和后排的空间表现,都要比马自达三要好上一点,马三的后排让人有一种压抑的感觉。
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编辑:一本车
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