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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于北京吉利大学论坛问题,于是小编就整理了4个相关介绍北京吉利大学论坛的解答,让我们一起看看吧。

  1. jl7151l10是吉利哪年的哪款车?
  2. 吉利帝豪百万款车机有官方升级包吗?
  3. 为何吉利车主把奇瑞说的那么不堪,还屡次三番论坛里看到他们的身影,奇瑞有啥本事?
  4. 李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓,对此你怎么看?

jl7151l10是吉利哪年的哪款车?

1. jl7151l10是吉利汽车公司生产的车型
2. 吉利汽车公司是中国的一家汽车制造商,成立于19***年,目前已经成为了中国最大的民营汽车制造商之一。
jl7151l10是吉利汽车公司生产的一款车型,但是具体的年份和款式需要进一步了解
3. jl7151l10是吉利汽车公司生产的一款车型,如果想了解更多关于这款车的信息,可以通过吉利汽车公司的官方网站或者相关的汽车论坛进行查询和了解。

吉利帝豪款车机有官方升级包吗?

有啊,这个很简单升级,可以去各大汽车论坛找找升级包,好像最新的是20181229,我在论坛看到过,我的是16款的博泰车机,一直没有升级,17款有车友共享出来的升级包,升级前确认好自己型号是不是正确,然后就可以按照步骤升级!

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为何吉利车主奇瑞说的那么不堪,还屡次三番论坛里看到他们的身影,奇瑞有啥本事?

俗话说同行是冤家

世界五百强的企业都不会允许自己人

对别人数黑论黄

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这也是大公司起码的小素质

后来得到大家一致认同

大小公司也注意提高自己的素质

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所以现在互相伤害的公司层次可以看出


李书福称互联网公司造车就是忽悠老百姓,对此你怎么看?

先说观点:如果李书福真的如此表态,那说明其思维还没有真正完全拥抱互联网。

自从百年前福特汽车发明了生产流水线,将工业化生产的效率推向了顶峰。

车行业几十年来一直在这种分工越来越细,效率越来越高的状态中快速发展着。

但当互联网真正大举进入汽车行业时,最终整个行业将发生翻天覆地的变化。

传统的汽车行业都是“设计-研发-测试-改良-生产”的过程,整个周期比较漫长。

而互联网公司则普遍将设计研发和生产分开,同时利用互联网新技术进行模拟测试,缩短了整个时间周期。

另外互联网公司崇尚“快速迭代、小步快跑”的研发理念,使得产品在最终成型时更加符合市场需求,并且能够满足一定的个性化需求。

你去看看吉利***论坛看看去吧,全是抱怨车机系统的,放着吉利屏幕不用都挂着苹果手机或者安卓手机!根本看不到“消费者痛点”在哪!如果我是吉利,宁可找“小米公司订制MIUI系统”!

李书福的说法反映了问题的两个方面。一个方面按照互联网公司目前的想法与商业模式,那就是忽悠老百姓,例如,贾跃亭,跑路了还在国外忽悠,今天说选好国内生产基地了,明天说车已快到广东了。

客观的说互联网公司想造车却不知道如何造车,现有的所有互联网公司想造车的,没有一个商业模式是真能落地把车造出来的,只能说那是个造车***书,而这些造车***书还无从下手去往下落地。

所以,从目前互联网公司的造车梦想***来研判,李书福的说法是正确的。但是,另一方面,互联网公司确实也能造车,互联网公司造车肯定不是贾跃亭的思路,自己去建厂造汽车,贾跃亭的思路再给他一千亿人民币,他也造不出来汽车,互联网公司现在的商业模式也是如此。

互联网公司造汽车一定是在商业模式上创新,不同于传统汽车企业,互联网企业造车必须在商业模式对传统汽车企业降维打击,一脚把传统的汽车企业踩在脚下,一举超越所有的传统汽车企业。那就是整合资源打造汽车产业集群,造出人类历史上最安全最美观,性能最全,最时尚的全新汽车。

互联网公司的优势是网络,所以,首先从建立线上线下的销售渠道入手,只有先把市场抓到手中,才是商业***的制胜法宝。

其次,整合全国连锁的售后服务网络及实体平台,让所有消费者都能享受到最优质体验的售后服务。

其三,整合全球最天才的汽车设计师,给他们足够的激励,谁设计出让消费者疯狂的汽车,给他期权激励,让一群天才的汽车疯子设计出让消费者疯狂的极致汽车来。

至于汽车的生产根本不用互联网公司自己生产汽车,现在全世界汽车产能都是过剩的,配件全配置,不用生产,组装汽车,现在大量的汽车厂家产能过剩没活干,让他们按我们的要求代工组装。

汽车品牌打造,互联网公司的优势是宣传炒作,通过互联网的疯狂宣传炒作,既打造品牌又开拓市场。

所以,互联网公司造车不能用传统的汽车商业模式,传统的汽车商业模式,互联网公司投入多少钱也无法与传统的汽车企业竞争。只有通过打造汽车产业集群的商业模式,才能超越传统汽车企业。

到此,以上就是小编对于北京吉利大学论坛的问题就介绍到这了,希望介绍关于北京吉利大学论坛的4点解答对大家有用。

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