东风悦达起亚k3suv,东风悦达起亚k3SUV
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于东风悦达起亚k3suv的问题,于是小编就整理了3个相关介绍东风悦达起亚k3SUV的解答,让我们一起看看吧。
东风悦达起亚k3前身是千里马车吗?
东风悦达起亚K3并不是千里马车的后继车型。实际上,千里马是东风悦达起亚在2002年成立后的第一款车。而K3最早出现在我们面前要追溯到2012年。新车型“千里马”的原型车是韩国现代99款的“ACCENT”。因此,尽管千里马和K3都是东风悦达起亚的产品,但它们之间没有直接的继承关系。
你们觉得起亚新K3如何,值得买吗?
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全新起亚k3也上市一段时间了,相对于老款车型销量有所提升,但跟一线合资品牌紧凑级别轿车相比仍有非常大的差距。看上这款车的人应该首先是欣赏他的颜值,虎啸式进气格栅使整个前脸充满攻击性,配上像獠牙一样的雾灯,让整个前脸又显得时尚有型。但外观虽好,品牌力度却不行。如果你能接受起亚这个品牌,1.5升版本车型作为家用其实也没有什么不妥。
1.5升自然吸气发动机,供油方式为电喷,116匹马力的数据中规中矩,匹配模拟八速CVT变速箱,标准的家用买菜车。动力表现方面很一般,但整体可靠性还不错,油耗表现相对也比较经济,纯家用没什么问题。喜欢这款车的理由有很多个,这里就不再说它的具体优点了。
下面简单说一下全新起亚k3的缺点或者说弱项,希望可以对你有所帮助,看看这些点你都能不能接受。首先全新K3存在着一定的偷工减料,车漆方面尤其明显。老款k3整体车漆还算比较厚,新款车漆明显薄了很多,有点跟日系车学坏的感觉。整体装配工艺还是略微粗糙一些,外观细节的接缝处理的都大小不一,经不起细看。
其次空间表现不算特别好,在紧凑级别车型中只能算是一般般。造型比较运动,虽然后排头部有偷空间的设计,但空间依然很局促。正常做两个人还算可以,坐三个人就略显拥挤,座椅乘坐舒适度略有欠缺。
板车悬挂整体***比较松散,装配工艺外观不怎么样,内饰也一般,不少车主反映过颠簸路段有一些小异响。而且正常行驶噪音控制得不算特别到位,但个人感觉隔音要比卡罗拉略好一点,跟轩逸要差很多。
作为一名东风悦达起亚k3车主:入手两年,平常上下班开开,没事去周边地区玩玩(300公里内)至今为止没有出现任何问题,油耗5毛一公里左右,油表显示平均油耗最低3.8L/100km,质量还是不错的,车漆较薄石子蹦了几次漆面漆受损,减震性能偏硬。
起亚K3与宝来哪个好?
韩国车企近年来在国内的销量都属于低***况,当年索纳塔来中国的时候真是大卖,接着尹兰特 胜达进来销量都乐观。后来起亚跟东风悦达合资。这俩年受政治压力,再加上韩国现代企业不重视中国市场和售后服务差,这种环境也导致韩系车现在在中国市场一蹶不振,这也导致起亚的保值率不好。从我身边一个朋友车可以看出,韩国车的整车制造能力还是不错的,开了十几年的伊兰特 没什么小毛病 而且很省油。
现代和起亚属于高低搭配的2个韩国品牌,就像别克有个弟弟叫雪佛兰 大众有个弟弟叫斯柯达。所以起亚的品牌力是不如现代的。在国内的汽车大众和日系车的保值率最大,接着是别克 福特这样的[_a***_]车,然后才能轮到韩系车 。同样是10万出头的家用车 k3和宝来都很实用,宝来也一直在家用轿车销量排行领先,宝来使用大众EA211发动机,1.5的自吸发动机平均7个油左右,相比较k3 宝来有着先天的德国贵族气加持,再加上大众先进的发动机技术 底盘***技术还有耐用性强 安全性也比较高。所以我认为综合起来宝来完胜k3,毕竟保值率和大众标在中国那是“真香”。
在竞争激烈的紧凑级市场里,有主打动力的,有主打空间的,抛开销量高低的问题,今天为你带来综合能力比较全面的两款车型,看看谁的性价比更强。
东风悦达起亚-起亚K3 厂商指导价:9.68-13.28万元
一汽-大众-宝来 厂商指导价:10.78-15.98万元
K3的定价更低,在优惠后拥有更低7万的起步价。宝来优惠后在8万左右的起步价,并没有价格优势。
K3的外观整车圆润饱满,由后向前俯冲式设计增加了视觉上的动感,相对更为年轻充满活力。
宝来的外观视觉上更大些,中网的两个横幅亮条通过轮眉与侧面腰线结合,并顺势延伸到尾部与突出部对接,使整车营造出极其硬朗的视觉感官。
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