吉利bbs,吉利BBS
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吉利bbs的问题,于是小编就整理了3个相关介绍吉利bbs的解答,让我们一起看看吧。
国产车吉利,长城,长安哪个比较好?
如果不是专业测评人,谁也不会同时买三辆车,所以很难准确说出那款车好,其实这三个品牌各有各的优点,我买的是哈弗H6coupe,我觉得这车很好,配置高,驾驶、乘坐舒适,油耗也不高,而且价格在同配置下是最低的,所以性价比高。
这个问题问得比较好,因为你提到的这三个品牌,恰恰也是我心目中认为的国产品牌的翘楚。如果一定要选一个第一,那我还是会把票投给吉利。
先来说说吉利,首先,吉利的体系建设能力是最强的,产品多、爆款多、品类全,且SUV、MPV与轿车均衡发展,传统燃油与新能源并重。SUV方面,有远景X系列、缤越、博越、星越……轿车方面,有远景、帝豪、缤瑞、博瑞……MPV方面,有嘉际;高端品牌方面,有领克;新能源品牌方面,有几何,此外还有前面提到车型的新能源版本,比如博瑞GE、嘉际PHEV、帝豪EV等等。吉利既不像长城一样只专注SUV,也不像比亚迪一样只偏重新能源,堪称是自主品牌里面最全能的选手。
其次,吉利非常重视研发,在研发方面的投入也是巨大的。2018年,吉利集团在研发方面的总投入达到210亿元人民币。通过对沃尔沃、路特斯、戴姆勒等品牌的大手笔收购或入股,吉利也拥有了更强的技术底气。于是我们看到,一个又一个的爆款车型被打造出来,基于CMA架构下的轿跑SUV星越横空出世,还有即将上市的icon,从外观到内饰,以对概念车的高度还原和极具未来感的原创设计语言,有望成为代表自主品牌造车最高水准的又一个爆款产品。
第三,就是基于以上两点带来的市场销量表现。吉利虽然没有哪一个单品像哈弗H6一样长期领跑某一细分市场,但是吉利集团的整体销量长期占据自主品牌榜首,也是不争的事实。销量本身就很能够说明问题。
再来说说长城,长城最值得说的就是哈弗品牌了,哈弗品牌里面最值得说的就是哈弗H6了。作为一款自主品牌车型,哈弗H6能够长期霸占国内SUV的销量榜首,可谓风头无两,堪称一代神车。论单品表现,吉利也好、长安也罢,没有哪一款车型能够与哈弗H6匹敌,长期雄霸销量榜首的表现,也已经说明了这款车的品质和消费者对它的认可。另外,长城还推出了高端品牌WEY,尽管销量不甚理想,但至少说明哈弗品牌的成功,给长城带来了进军高端的底气。但是,长城的轿车版块几乎荒废,营销方面,也比吉利、甚至长安都要低调得多,新品推出的速度也不及上面这两家车企,所以论整体实力,长城还是不如吉利。
我经常建议身边的朋友购买国产轿车,没毛病吧?
十几年前的家用电器,近几年的手机,未来的私家车领域,国产品牌会大有作为,这是我看到很多人抱有的看法。题主向身边亲戚朋友同事推荐国产车,我觉得是一种理性消费的表现。点赞。
有两个对比,相比大家都很清楚。
而合资车的配置,低配车除了能开,啥也没有,被美誉为买发动机送车。
面对国产车质量进步快于价格提高,更显物美价廉;合资车迫于无赖,降低售价,降价是表象,降10000,减配15000的讨论。
国产车提高后的售价,也比合资车低。就拿长安最新最热销的UNI-T来说,作为一款紧凑型SUV,在国产车来说,起售价是比较高的。售价11.39万,12.39万,13.39万,非常扁平化的售价。而这款车的配置却非常丰富,搭载蓝鲸1.5T动力。
但和合资车比,还不及合资车的小型SUV的价格。
第一,15万以内的车,我比较推荐国产车,但是国产车要选一线品牌,就是销量前五的车企。别买什么众泰捷豹之类的垃圾国产。
第二,国产车的做工已经越来越好,燃油机的技术已经到了技术瓶颈。热效值到了40,很难到41了。就像百米田径,跑进了10秒容易,再想跑进9秒很难,需要几十年的时间。
第三,国际一线品牌的车企,都到了行业的瓶颈期,很难有技术性的突破。所以国产车有时间拉近距离,不久将来,国产汽车经过洗牌,终有一两个车企能做到全球前五车企。
第四,举个例子,都是9万落地的车,本田可以选飞度,丰田威驰,[_a***_]桑塔纳,国产可以选吉利帝豪,长安逸动,奇瑞艾瑞泽gx。你去对比一下,帝豪什么配置都有,发动机变速箱都非常稳定,油耗也不高。而你去看看桑坦纳飞度,什么都无,优势仅剩下保值率。油耗和稳定性都相差不大。如果是你,你怎么选。
没毛病。不但没毛病,而且很勇敢,我很佩服这种行为。
因为以前我也是这样的,因为自己没事好琢磨,别人有事请教的时候,用心查资料、分析,然后给对方一个靠谱的推荐。可是后来我没有坚持下去,所以我说佩服这种行为,因为这样坚持下去是很难的。
推荐国产车这件事,就跟几年钱推荐别人买国产手机一样。国货在进步,但是建立口碑需要时间,所以你推荐别人买就有风险——因为不管什么产品,都有出毛病的可能,如果我推荐别人买苹果手机,坏了他可能觉得是自己运气不好,如果推荐了小米,别人有可能怪我们。
不过这几年国产手机的进步大家有目共睹,高中低各个档次都有很好的选择,甚至很多人都从苹果换到了华为,推荐别人买肯定不会被怪罪了。国产车现在正处在这样一个阶段,口碑慢慢建立,需要时间,也需要我们多多关注。
至于说给国产机会,我觉得这是必要的。从最近美国制裁华为我们可以看到,他们害怕咱们崛起,千方百计的阻挠我们发展。***如华为海思倒了,中芯国际没了,可能一台手机一半的价格都要给高通赚走——只要想用,美国人想要多少咱就得给多少。
今天是半导体,明天可能就是汽车。如果我们没有自己的自主产权,没有自己的民族企业,就没有自己的话语权。当然我的意思不是无条件支持,那样也不是好事,搞道德***的企业咱们不支持也罢……而是说如果各方面符合自己要求的话,可以考虑一下国产车,不要因为“国产”二字就直接否定。
好建议
汽车之家有个奇瑞旗云3出租车,ID是无奈开出租,两万公里一换机油(85块钱四升的长城矿物油),最后跑到130万公里无大修,99万之后里程表不走了,130万的里程是根据平常每月里程数估算的,跑到出租车报废年限(8年)后换了新车。
我自己的09年5月出厂的奇瑞A3华贵型,8万多买的,国四排放,1.8排量自然吸气,6气囊,带ESP,电动助力,自动雨刷,自动大灯,205宽胎,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,到现在跑了十二万公里,从没把我撂在路上,皮实耐用,原车风帆电瓶7年半才换掉,相当于电瓶里的百岁寿星了,高速实际油耗6.2(三个成人全程空调),从***案例可以知道这车安全性很高,路边店保养每年两百多块,换车还会买国产车,但是应该不会换奇瑞,因为奇瑞的产品没有延续性,09年也有吉利帝豪,现在做得风生水起,改进换代多次了,现在是销量最大的国产轿车。。。奇瑞A3呢?已经停产多年了!
推荐国产车没有什么问题,但是目前国产车当中SUV做得比较不错,国产轿车做得还是比较一般,也只有吉利和长安的轿车做得还不错,但是销量依旧还是挺低的,轿车还是合资车更好一些,比如朗逸、轩逸、卡罗拉的价格也都不贵。所以盲目推荐国产车也不一定是正确的。
国产车发展到现在,无论是技术还是质量方面都有了明显的进步,国产车相比起合资车而言,在设计和性价比方面已经产生了明显的优势,如今的国产新车在设计方面的水平越来越高,无论外观还是内饰的水平都不输给进口豪车了,另外国产车的配置高,价格便宜,这也是比合资车更有优势的地方。
目前国内汽车市场的国产品牌非常多,包括主流的吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞等等,也有一些不怎么主流的小品牌,所以在推荐国产车的时候,也要注意品牌和口碑,有些国产车的发动机用的还是很老的三菱,不仅动力差,油耗也很高。
不可否认,现在国产车确实越做越好了,特别是吉利、长安、比亚迪等品牌,都有了自己的核心技术,吉利旗下的领克汽车在各方面的表现都已经不输给合资车了,所以支持国产也是没有什么问题的。
国产车真的质量不堪吗,你怎么评价?
国产车哪里差了呢?以往看客们说三年发动机坏,可是,三年后没有看到那些国产汽车发动机坏了。地盘坏了吗?,有没有。变速箱坏了吗?也没有。国产车可能价钱低,开上它面子没了吧?喜欢面子的赶快去买纯进口车吧。欢迎你多交税,多多爱国。毕竟,车价一半的税你交了,国家高兴,我也高兴。比如百公里耗油63升油的福特150皮卡,你开上,我欣赏一下也快乐。
质量永远和销量都是成正比的,月销量只有83辆的圣达菲投诉量肯定比大众朗逸更低,但谁都知道圣达菲和大众相比是根本没有可比性的。
客观来说国产车当中质量较好的还是一线品牌,例如,长安,比亚迪,奇瑞,上汽,长城。这五个主流品牌各自质量水平差距不大,水平比较接近,而且这几个品牌也几乎能满足想考虑买国产车消费者的需求。下图是车质网发布的2019年8月轿车投诉排名,
国外车企在有***有步骤的利用媒体宣传抹黑国产车,从网上就可以看到国产车一点小毛病,一群人瞎***的贬低国产车,外资车出个大事这帮家伙一个个闭着嘴不见踪影,中国自古就是不缺汉奸***,希望国家重视,严查这类汉奸和败类。
说国产车好就好比,算盘比计算机好,进口车和合资车好比是高楼里的钢混结构,国产车好比是窑洞土坯房,只是装修的好,国产车比的是价格低、配置高、山寨的颜值!合资车进口车比的是发动机、地盘、变速箱!
很简单的问题。买合资车的肯定说国产车不好。不然多那么多钱不白花了吗。买国产车的又说国产车很好,合资车不行,不然不是让人家笑话了吗。其实凡事都得客观的看。不是所有合资车都好,有很多很多合资车,质量,安全性等方面确实就不如国产车。也不是说国产车多牛逼,毕竟汽车工业方面国产还有很多路要走。事实是现在的大品牌国产车,质量确实比之前好的太多了,社会进步的同时,国产车也在进步。
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