斯柯达,斯柯达明锐发电机皮带安装图

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了6个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。斯柯达是上海大众还是一汽大众？斯柯达口碑怎么样质量行不...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于斯柯达的问题，于是小编就整理了6个相关介绍斯柯达的解答，让我们一起看看吧。

1. 斯柯达是上海大众还是一汽大众？
2. 斯柯达口碑怎么样质量行不行？
3. 斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？
4. 斯柯达汽车是不是很小众，能跟国产车相提并论吗？
5. 斯柯达口碑最好的三款？
6. 斯柯达是国产车还是合资车？

斯柯达是上海大众还是一汽大众？

是上海大众

斯柯达（ŠKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达-博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。该品牌创立于1895年。

2005年4月，ŠKODA AUTO与上海大众汽车有限公司开展合作，开启了斯柯达汽车中国之路。2006年9月，ŠKODA品牌正式启动，宣布其中文名“斯柯达汽车”。

是上汽大众生产，上海大众和上汽大众是同一家公司，在2015年的12月7日，原上海大众汽车有限公司正式改名为上汽大众汽车有限公司，同时承担原公司的所有权利以及义务，只是车型后面的字符有了更换

斯柯达口碑怎么样质量行不行？

斯柯达车口碑和质量还是好的。

市场上口碑不错，技术和质量都有保障，而且非常耐用。斯柯达经过上海大众的制造，继承了大众的优良品质和高性价比，从而获得了良好的市场口碑。根据我个人的经验，斯柯达的车在安全性、空驶空间、油耗方面都是最好的。

斯柯达的车质量怎么样？值得购买吗？

我在国外摄影旅行的时候，开的比较多的就是斯柯达的车，开过好几款。特别是今年夏天的时候，我驾驶SKODA柯珞克，行驶了几千公里，游走了捷克-奥地利-匈牙利几个国家。这款小车给我的印象非常好。

四种驾驶模式让旅途更加轻松。特别是运动模式，在限速130公里的高速公路上变道、超车、过弯，都让我信心十足。

奥地利哈尔施塔特小城很美，SKODA柯珞克帅气的外表，也完全融入其中。空间宽大，外型更具有艺术气质。美景拍不够，细节更唯美。精彩继续，

我的是2018款舒适版的速派，上路接近18万了，目前为止开了5.1万公里了，没出现过问题，感觉还不错。比较省油，加一箱油跑高速950公里左右。还是比较满意，变速箱没出过问题。不知道干式双离合变速箱能跑多少公里

斯柯达，是捷克斯洛伐克技术，其造车历史比大众还早40多年，1991年被大众收购。

刚解放那会，捷克斯洛伐克送了一台斯柯达汽车给我国，国家配发给朱德元帅使用了，长春一汽，很多地方吸收消化了斯柯达的技术。

斯柯达，与大众同一个平台生产，发动机亦然，不同的是，斯柯达外观设计还是延续了原来的语言风格。

因为是大众领养的干儿子，所以风头不能超越大众，再加上大众进入我国40年了，口碑基础已经深入人心，所以斯柯达知名度远不及大众，但是斯柯达从技术到用料绝对不含糊，技术成熟，操控好，省心省油，尤其是空间和尾箱设计是很大的亮点。同级别车子，斯柯达要便宜2---3万左右。

一句话，斯柯达值得拥有，买了肯定不后悔。至于个别人喷的杂音，没有代表性，可以忽略不计。

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斯柯达是一个拥有124年历史的老牌主机厂，年头比大众还要早了接近40年，可以说拥有相当厚重的底蕴和积淀。1991年大众收购了斯柯达70%的股份，之后又历时9年，在2000年拿下了剩余30%股份，至此斯柯达彻底成为大众的全资子公司。大众兼并斯柯达后两者在技术上完全实现了共享，发动机，变速箱，平台等都由大众提供，纵观斯柯达的产品线，无论是顶部的速派，科迪亚克，还是底部的晶锐，昕锐都可以理解为换了车标的大众。

作为兄弟品牌，两者在大件上没有太大区别，但在销量上却千差万别，拿科迪亚克来说，这台车月平均销量只有可怜的4千台左右，不及途观l的一个零头。斯柯达旗下最畅销的明锐月销也勉强在7、8千台，而朗逸则轻松突破3万多台。这就是实实在在的差距。

至于说斯柯达的质量怎么样，我想大体上可以参照大众，但绝不会比大众强，原因很简单，如果说大众是集团的亲儿子，那斯柯达则是后娘生的，再加上两者的销量差距，大众集团肯定会把更好的***偏向大众而非斯柯达。

在价格方面，两个品牌的同级别车型往往是斯柯达比大众更便宜，再拿科迪亚克和途观l举例，科迪亚克顶配价格也不到25万，大体相当于途观l的中配，而在配置上科迪亚克还略胜一筹。难道这仅仅是品牌差距的原因吗，在用料做工上会不会也有所差距？

记得前几年一辆斯柯达速派在高速上打开了天窗，结果被风掀了下来，确实尴尬。另外在消费者投诉榜单上速派的天窗异响，漏水等问题也很常见，由此可见斯柯达的做工其实并不理想。

说实话大众的稳定性在和丰田，本田等比拼中也丝毫占不到上风，双离合变速箱或者发动机烧机油等问题都是老毛病，而斯柯达的大件都是大众所赐，再加上略显粗糙的做工，真的让人没多少信心。

总的来说斯柯达的质量可以接受，但谈不上有多好，斯柯达的优势在于性价比而非质量，价格比大众便宜，配置还更高，动力，底盘都很有底子，因此才得以在国内还有一席之地。

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我人生的第一台车，就是斯柯达昕锐，老实讲，这其实就是台换壳的桑塔纳，三大件都是跟桑塔纳一模一样的，还是定位的低端桑塔纳，斯柯达比大众低端一点。

这车值得购买吗？

先说说[_a***_]吧，很肉，很吵。1.4的自然吸气发动机，我不是个肉人，但是这车是个肉车，90马力，深踩油门就是不走，而且这个车还有个特别是很吵，上高速后，说话要很大声才能听得到，跨个市，下车后耳朵有点耳鸣。。。

再说说优点，这车很有欧洲车的风格，虽然便宜，但是底盘很稳，高速上感觉特踏实，还有一个就是这车很省油，一公里也就3毛左右，路上看到有些人夏天都不开空调，我觉得没必要，已经很省油了。

质量怎么样？

质量是可以的，开了5年是一点问题都没有，不过我5年就把它卖了，不知道后续的质量怎样，这5年期间只有一点积碳，其他就没修过了，质量跟日系车有一拼。

综合表现来看，我觉得斯柯达的车还是值得购买的。

斯柯达汽车是不是很小众，能跟国产车相提并论吗？

斯柯达原本是捷克品牌，后来被德国大众收购了，成为了德国大众的子品牌，国内生产的斯柯达是上汽大众与德国大众的合资企业，斯柯达的代表性车型轿车有明锐，晶锐，SUV有野帝，柯米克，柯洛克等，相比之下，它比上海大众的产品要少得多，品牌认知度也远不如帕萨特，朗逸，波罗等一线品牌。但斯柯达品牌的质是可靠的，稳定的，与国产自主品牌相比只是差在丰富的配置和内饰用料方面，但论产品质量的稳定性国产车还是差一段距离的。

斯柯达汽车作为大众集团旗下一个历史最悠久的汽车品牌，拥有非常鲜明的特点，消费者只要想到斯柯达汽车，脑海中便会浮现实用、耐用、经济等褒义词。然而，随着近几年大众集团推出模块化MQB平台，并应用到斯柯达汽车上之后，曾经拥有鲜明特点的斯柯达汽车，一下子失去了许多光芒。更严重的是，在消费者的眼中，毫无特点的斯柯达已经成为了“换壳”大众的代名词。

斯柯达是大众旗下品牌。质量性能可以参考上汽大众的同平台产品，基本上没啥差别。国产车现在加工质量和产品性能已经全面超过同价位合资车。注意是同价位！同价位！同价位。

确实很小众，但是合资有合资的底蕴，国产有国产的优势，目前就内饰用料来说，同价位国产很牛逼，动力来说也都很猛，但是就说这个驾驶质感上会差上一些，底盘***，变速箱***上会差一些，就比如说底盘***上，日系车底盘用料目前车型比德系要好一些，但是体验上还是不如德系车扎实，国产这么多湿式双离合在体验上也是不如德系车感觉好，所以说国产车我认为这两点还是有些不足，而且有些国产车细节上真的让人失望，比如说今天刚看了一个***，说领克哪款车记不清了，座椅加热只有屁垫热，靠背不热，这一点我也是相信的，因为要使用的2020款瑞虎8也是这样，哎，但是现在的2021款靠背也热了，哎服了服了

知道斯柯达的人按比例肯定很小，斯柯达现在也加强宣传力度了，曾经的代言人有张学友。斯柯达做为世界上最早开始做车的几个品牌之一，车的质量还是有保证的。我自己是斯柯达的车，斯柯达昕锐手动挡。因为价位的原因，配置确实不高，现在相同价格的国产品牌配置肯定丰富一些。

斯柯达口碑最好的三款？

1、 柯迪亚克GT

官方指导价 ： 18.19-26.99万(获取底价)

级别 ： 中型SUV

柯迪亚克GT是在柯迪亚克的基础上衍生出的细分车型，在正式定名"GT"之前，它一直被称为柯迪亚克Coupe，所以轿跑式的溜背造型是其外观的最大特点。在内饰中柯迪亚克GT只是换用了更显运动的三辐式平底方向盘和全液晶仪表盘，其他设计与柯迪亚克无异。2.0T发动机动力表现很不错，驾驶起来相当轻松，只是对于大家来说，二十多万买一台冷门品牌的SUV确实很需要勇气。

2、 柯珞克

官方指导价 ： 12.99-17.74万(获取底价)

级别 ： 紧凑型SUV

柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV，只是轴距比较长，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间。此外，性价比高也是柯珞克的优势，顶配17万都不到，但配置已经很丰富。只是独特但算不上好看的外形，再加上小众的品牌，所以很多消费者并没留意过它。

3、 柯迪亚克

官方指导价 ： 17.79-26.84万(获取底价)

斯柯达是国产车还是合资车？

首先得分清楚，国产品牌和合资品牌的区别。

自主品牌（Self-owned Brand）是指由企业自主开发，拥有自主知识产权的品牌。

合资品牌就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金；国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。

而斯柯达品牌全称为“上汽斯柯达”，顾名思义就是上汽和大众合资的一款车型。

大众品牌旗下车型丰富，除了我们熟知的上汽大众和一汽大众，还有奥迪宾利保时捷等等等等汽车品牌都是大众旗下车型，而斯柯达只是旗下一个品牌分支。

这样一看就很清楚了，斯柯达作为大众旗下在国内的合资品牌，自2005年与上海大众汽车签约伊始，从2007至2009年以每年引进一款新车的速度，初步完成了由Fabia晶锐、Oct***ia明锐、Superb速派组成的产品架构，形成了对A0、A、B级市场的全面覆盖。

车标也一直变换，非常有意思

说起斯柯达这个品牌，虽然有着过百年的历史，曾是欧洲的豪华品牌，造过光底盘就比劳斯莱斯银魅贵的Hispano Suiza，它也是当年世界上最贵的汽车。

不过这些都已经是过眼云烟，如今的斯柯达，已经是一个普通家用轿车品牌，被大众收购之后共享大众的技术，并生产着价格定位比大众稍低的车型。

尽管跟大众共用了不少技术，但在国内生产的昕锐、明锐、YETI、速派\科迪亚克等都卖得不愠不火。

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谢邀！！！

斯柯达，德国大众汽车公司经典品牌之一，2006年斯柯达明锐在上海大众投产，成为继大众和奥迪之后，大众集团旗下第三个在华投产的汽车品牌，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市，斯柯达昕锐也于2013年4月18日在国内正式上市。

目前，斯柯达的产品主要有明锐、晶锐、昊锐、Roomster、Yeti以及商用车Praktika。2006年斯柯达明锐在上海大众投产，并于同年的北京国际车展发布。2008年末，上海大众再次将晶锐引进中国市场，2009年斯柯达昊锐也被引入大陆，并于同年八月上市。

能问出这种问题的人不是智商问题，就是有意当车黑贬低，我觉得这两地兼而有之，现在的头条基本上就是各个车企水军的游乐场，从车托之家转战而来的大批销售和水军看着都头疼，斯柯达是什么我不想回答，太弱智

斯柯达原是捷克品牌，历史上也曾辉煌，后被大众收购，时至今日，斯柯达与捷克百年品牌已无半毛关系了。

简单的说，斯柯达旗下与大众旗下的车型几乎都有对标车型，两者的平台与动力配置完全一样，但其品牌定位低于大众。早期斯柯达在中国市场的定位就是以大众的配置，低于大众的价格俘获了一部分老司机的心，如果你认识十年前斯柯达的车主，请行注目礼，那都是没有自媒体时代的车评人。近年来，斯柯达的销量不太理想了，但个人觉得斯柯达还是挺不错的，有大众的品质却没有大众的病。

最后，斯柯达当然有进口的，但最普遍的还是合资的。

到此，以上就是小编对于斯柯达的问题就介绍到这了，希望介绍关于斯柯达的6点解答对大家有用。