大众全新捷达,大众全新捷达报价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众全新捷达的问题，于是小编就整理了6个相关介绍大众全新捷达的解答，让我们一起看看吧。捷达三款新车即将上市，自带大众血统，换标就...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众全新捷达的问题，于是小编就整理了6个相关介绍大众全新捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 捷达三款新车即将上市，自带大众血统，换标就可以火吗？
2. “新捷达”2019年2月底在德国狼堡发布，现如今大众真的需要一个新品牌了吗？
3. 捷达品牌两新车曝光，丢了大众标还“高级”吗？
4. 捷达发布三款新车，摆脱了大众标，是否能打动年轻人？
5. 大众新款捷达自动档汽车怎么开？
6. 捷达发布VA3/VS5/VS7三款新车，不挂大众标还能大卖吗？

捷达三款新车即将上市，自带大众血统，换标就可以火吗？

不好说，论性价比捷达还是不错的，但是国内行情来看也不一定就会火，现在的车主除了看重价格，再外观，动力方面也是特别的看重，不说别的就动力和外观捷达就不占优势，好在内饰，油耗和价格都还不错，总体来说也是物有所值，看个人洗好了。

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
提起捷达这款车型，相信国内的消费者都不会感到陌生。因为在国内汽车市场起步初期来看，捷达是很多消费者的中意车型，可以说它承载了国内汽车市场从无到有的这么一个任务并且满足了很多人的汽车梦想，因此在国内的轿车产品当中，捷达它的市场地位自然是不言而喻。但是随着竞争车型越来越多以及自身产品力的逐渐落后，捷达这款车型也是面临着一定的危机感，那么在这样的一个情况下，一汽大众将它拿出来专门成立了一个细分品牌，并且在保留原有轿车的基础上还加入了两款suv车型。那么说更换了车标的捷达是否能够取得之前经典车型那样火爆的成绩呢？从我个人感觉来说，其难度还是比较大的。原因主要有以下几点，下面我就来给大家简单分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用
。
首先第一点就是外部大环境已经不像原来那样的具有优势。捷达它的成功可以说有很大一部分来自于它的机遇亮点，但是在目前来看，与捷达车型价格相仿的竞品应该说数量是非常的多并且随着国产技术的不断提升，自主品牌在低价位的产品布局也是越来越丰富。因此在车型的选择上，应该说是更强了一些。那这样一来的话，一个全新捷达品牌旗下的车型，在这个竞争非常激烈的区间当中，说实话并没有多么强烈的一个产品亮点。更何况大众的车标已经被更换，因此来讲之前赖以生存的一个宣传亮点也是不复存在，所以说捷达旗下车型在上市之后生存环境应该还是比较恶劣的
。
然后第二点就是有着斯柯达品牌的前车之鉴，那么捷达应该说它未来的前景也是可以基本看到
。大众旗下并不是说没有子品牌在国内进行销售，其中上汽大众也有着斯柯达品牌产品在市面上可以买到的，但是其市场表现是非常一般，年销量都不足大众整体的一个零头，所以说品牌在车型的选择上还是有非常重要的地位。并且在斯柯达与大众旗下很多车型来看，几乎都是共同的，除了换标之外没有什么本质上的差距，而捷达这个全新品牌的创立我个人认为有很大可能走斯柯达的老路。或许会在销量方面有比较细微的一个提升，但是如果想要重复经典那样火爆的场面，估计是没有什么太大的可能。

通过以上两个方面的分析，我个人感觉大众全新品牌捷达在上市之后，应该是很难复刻经典那样的高度。如果有其他的意见欢迎大家在下方留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

“新捷达”2019年2月底在德国狼堡发布，现如今大众真的需要一个新品牌了吗？

一汽大众需要一个全新品牌，新捷达敲定后高中低端的完整产品线才能形成，不过这次发布会选址很搞笑。

一汽旗下德系品牌的定位略高一些，主品牌大众除了价格很低的捷达以外如高尔夫、速腾、探歌等车定位仍比较高，其次一汽大众奥迪相对独立针对的是高端市场，目前一汽大众缺少一些走量低端车型。

而捷达品质之差与戏称“一个车标值五万”的说法非常贴切，随着其他合资车系的价格下探已经自主品牌产品线的调整，这款拖拉机品质的德系车失去市场竞争力只是时间问题；而官降的幅度已经很大也是降无可降，所以捷达独立为全新品牌直接打入廉价车市场就显得异常重要了。

• 虽然一汽大众表明“新捷达”并不是定位廉价品牌，而是定价低于一汽大众目前的产品，现款捷达优惠后丐版车型不足6万起售，再低可以想象定位和品质。
  

  
  （图片来源网络，侵删）

然而大众毕竟是大众，***设捷达品牌推出的车型只有比亚迪F3、吉利远景、奇瑞艾瑞泽等车型的品质，SUV也可能不比宝骏510高，但是价格还是会高一些，这点从这次发布会的选择可以看出端倪。

一个专供中国市场的低端德系品牌，发布会选择在德国狼堡，其目的无非是表现出对这个品牌消费市场的“重视”，或者说想说明这个品牌也是会有“德国品质”的；不过除了EA211的1.5L、1.2T、1.4T，加上5MT、不一定有手自一体功能的爱信AT以及DSG-DQ200以外，还能有什么体现德系车的“工匠精神”呢？

一汽大众近期从探歌、探岳、途岳等车的定位可以看出明显的不合理，捷达品牌估计在取消VW车标以后也会一落千丈，没有大众车标的德系车连最后一点品牌“高级感”都没有了还依靠什么溢价呢？

大众是否需要这样一个新品牌不重要，重要的是消费市场可能不需要这样一个不是大众的德系车。

捷达品牌两新车曝光，丢了大众标还“高级”吗？

据有关消息本月26号，大众全新子品牌捷达将在沃尔夫斯堡总部发布。专门主打大众入门级车，主导方向是为南北大众均衡产品构架同时抢占入门级市场。定位很明确个人感觉直奔长城和某利品牌等国产品牌而去，2019年首先会发布3款车型。一款轿车说白了就是现款捷达换标，继续采用PQ25L平台，另外一款A级suv和一款A+级SUV 两款SUV***用mqb平台，蓝本就是西雅特。动力组合沿用大众mqb平台动力组合，ea211(1.6自吸，1.4T)，变速箱为MQ200，AQ160，MQ250，DQ200，也就是说三大件不变。

个人猜想一下以手动为例

如果换标捷达1.6自吸手动时尚定价6.99万，手动[_a***_]定价7.99万，手动豪华定价8.99万

1.4T车型手动时尚定价7.99万，手动舒适定价8.99万，手动豪华定价9.99万 优惠力度再加现在配置不变你是否会为换标捷达买单呢！

如果是我我会有以下看法，首先还会选择舒适版的1.4T车型。这样可以不用花10多万去买大众标的1.4T了，而且配置现款舒适吧我很满意。如果后轮再换碟刹就更好了。

捷达发布三款新车，摆脱了大众标，是否能打动年轻人？

汽车G值联盟并不看好目前捷达的三款车型。原因是市场结构和当年相比已经发生极大的变化。如果捷达品牌车型还想保持和大众相同级别的高利润率，结局会很难看。当然如果放下原本就没有的身段，去用实惠去换市场，当然大有作为？

1. 我问你，当初为啥都选捷达？第一，大众捷达皮实耐用的口碑已经被打造出来。大家都希望能买到一款省心耐用的车型。第二，便宜，相对便宜，又能放心的车型非捷达莫属。第三，市场求大于供。也就是说大家都在为寻找价位合理的优质车型。
   
   
2. 但现在，市场结构已经发生了天翻地覆的改变。改在哪？首先，你还能经常在大路上看得到国产车型，因为产品品质的问题在大路上趴窝吗？当然没有！可以说在汽车产品的基础的机械层面已经做的够好。今后的发展只有通过高新材料的使用、更科学的设计来得到突破性的燃油发动机。而作为最基础的民用代步级别的汽车产品，产品品质做的够好，捷达品牌车型在机械层面已经没有自己特有的优势。因此，有关“皮实耐用”的口碑不仅仅适合捷达品牌的车型，也适合所有的品牌，所有的车型。
   
   
3. 捷达独立出来有什么目的？应该还是想获取更多的市场，毕竟多生孩子好打架嘛！而***想敌就是国产车型，但大众品牌旗下车型又不适合放的太低，否则大众这个金子招牌的品位会被降低，只有推出另外一个品牌去和国产品牌竞争。纵观大众旗下所有的车型，大众捷达在中国市场历史悠久、口碑良好、认可度高；因此，把捷达独立出来是最好的选择，并且，捷达车型较低的定位也更适合和国产车型竞争。
   
   
4. 当捷达品牌和旗下车型已经出来以后，车型的定位更偏重于年轻消费群体。毕竟，在未来更多的年轻人才是选购汽车产品的重要力量。当然，这里就不谈论钱是谁出的了。从捷达推出的三款车型看，许多车型保持一些大众车型的即视感，但又有自己特有的细节处理，整体效果更年轻！
   
   
5. 但能否获得消费者的认可仅仅依靠捷达这个老牌和大众同款动力系统还远远不够，合理的售价才是最重要的因素。否则，仅仅依靠一个大众的下线品牌，要想和其他合资品牌和国产品牌竞争还是比较艰难的。
   

首先我们可以看下捷达这个品牌的定位，大众MQB 平台打造，研发主要在德国，由一汽大众制造，类似参考一下本田理念、上汽大众的斯柯达之类，也是大众在不自降身价的情况下，主打低端市场推出的一个子品牌。目前三款新车轿车Va3，Suv车型 Vs5 Vs7，不外乎又是大众的磨皮拉长等手段。年轻化的定位跟之前广州车展刚刚推出的斯柯达晶锐一样，但是去掉大众标的后果，已经在斯柯达上有所发生，晶锐和polo、柯迪亚克在比途观L等便宜几万的情况下，销量仍然相差巨大，可见国人对于品牌的认知远远大于车辆本身性价比的感受，捷达品牌在未深耕市场的情况下，那么给现在的年轻人选车会是什么顺序呢？同样具有性价比特点，个人认为斯柯达还要在这个捷达品牌之前考虑，更别说带大众标的上汽大众及一汽大众带大众标的车型了。个人目前并不太看好，仅代表自身观点，谢谢。

或者可以这样说，可以打动希望少花钱、同时又比较宽容的人。

捷达将推出三款车，VA3为紧凑型三厢轿车，还有两款紧凑型SUV，一个是VS5，另一个是VS7，据说这个身材稍微大一些。

这仨车里，最先上市的是VS5，大概是今年3季度。车长4.4米，轴距2.63米。虽然挂捷达标，但同样是MQB平台的产物，后独立悬架、激光焊、注腊等这些早已司空见惯的东西，在这车上都有。

它的动力也是极为熟悉的EA211（1.4T，110千瓦），6速手自一体（我觉得比双离合靠谱），此外，大众同级车里常见的配置，多数都有，甚至包括自适应巡航，尽管不是标配。

虽然各方面与大众车基本相同，但起步价应该在10万以内，也就是说，它主要走的是低价策略。售价低，成本自然要省，所以，看上去比较廉价的塑料件，在车内比较常见。因此我说，它更能打动希望少花钱、同时又比较宽容的人。

大众新款捷达自动档汽车怎么开？

在排挡上面有P R N D S几个档位。介绍下分别有什么作用。

P档是驻车档，档车辆熄火停车之后就需要挂这个档位，这个档位会锁止变速箱，熄火之后挂入P档车辆就无法推动了。

R档是倒车档，在车辆需要倒车时就需要挂如R档。

N档是空挡，挂入这个档位变速箱和发动机的动力就会切断，一般可以在等红绿灯时使用。

D档是行车档，挂入这个档位之后，加油门车辆就会正常行驶了。一般开车时就挂入这个档位。

S档是运动档，挂入这个档位，车辆的换挡逻辑会更频繁，车辆的动力会更好，但是油耗也会增加。

捷达发布VA3/VS5/VS7三款新车，不挂大众标还能大卖吗？

谢谢邀请。

我觉得这个真的非常难，因为不挂大众标志，是一个非常大胆的想法，也证明大众的坑，觉得中国钱好赚

中国人现在消费很理智，不挂大众标志，第一，价格不高，第二市场口碑暂时真的不敢恭维，斯柯达是一个明显的例子，大卖的可能性很小

但是在大众的光环下，应该是能卖的掉，但是应该不会大卖

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捷达在每一个有驾照的人心里都有一定的位置，虽然车是大众的入门级车，但是很多人都是从捷达开始了驾驶梦，都有着一些不了磨灭的情怀，对于今年新出的车捷达自己品牌应该还可以保持它原有的业绩，不仅如此也许会更上一层楼，自己品牌就是要给人们证明它的实力在提升不是吗？希望能有一个好的业绩

大众在2019年2月份的时候发布了全新的子品牌，也就是捷达，捷达原本是大众旗下的一款车型，由于这款车的知名度和销量都非常高，所以大众想要把捷达打造成一个全新的子品牌，所以捷达也从大众的车型当中独立了出来，成为了一个新的子品牌，按照大众的规划来说，捷达是一个定位更加年轻的品牌，而且在售价方面应该也会比大众的车型略低一些。

目前捷达品牌规划的车型一共有三款，其中两款是SUV车型，一款是轿车，三款车型的命名分别是VA3、VS5、VS7，由此可见，VA系列就是捷达品牌的轿车系列，VS系列就是捷达品牌的SUV系列，从目前亮相的新车来看，捷达的车型外观确实要更加年轻时尚一些。

当然，有人可能会担心捷达是由一汽集团和大众集团联合打造的车型，也就是有些类似东风和日产打造的启辰汽车一样，不过按照大众的意思，捷达是一个全球性的品牌，并且也是一个纯正的德系品牌，所以在技术方面也会跟大众车型保持一致，如果真的是这样的话，用更少的钱买到一辆性价比更高的德系车也是不错的。

最后，大众推出捷达品牌的意义肯定是为了占据更多的细分市场，毕竟目前国内市场的国产车销量越来越高了，而且很多国产品牌都已经开始冲击中高端市场，甚至已经影响到了大众的销量，所以大众也准备来对抗国产车，捷达可能就是为此而诞生的，虽然捷达没有挂上大众的车标，但是如果能够保证有大众车型的品质，那么销量应该还是会比较可观的。而且大众对于捷达这个品牌也很有自信，初期规划的年产能就有30万量。

到此，以上就是小编对于大众全新捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众全新捷达的6点解答对大家有用。