新帕萨特,新帕萨特上市

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。全新帕萨特启动正确步骤？新款帕萨特优点和缺点？加量...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。

1. 全新帕萨特启动正确步骤？
2. 新款帕萨特优点和缺点？
3. 加量不加价，全新帕萨特正式上市，质量问题是否改观？
4. 大众新款帕萨特就要来了，在国内还能成为街车吗？

全新帕萨特启动正确步骤？

帕萨特启动步骤有哪些帕萨特的起步步骤:按下START键，车内部分部件会通电，按下第二个按钮，仪表的所有指示灯都会亮，车内所有部件都会通电，然后同时按下START键，车就会启动，脚放入D挡，然后手刹松开，刹车松开开始起步。

新款帕萨特优点和缺点？

优点 1、和奔驰一样的星空中网，非常帅气，配合矩阵式LED大灯组，颜值比老款高出不止一个档次，开在路上回头率爆表，当时也是冲着外观才买的车；

2、后排空间很宽敞，2871mm的轴距可以说同级别的佼佼者了，坐在后排随便翘二郎腿都行，怎么舒服怎么坐，女朋友非常满意；

3、动力很强劲，红绿灯起步没输过，提速很快也有很强的推背感

缺点 隔音效果一般，速度超70km/h后胎噪、风噪也跟上来了，只能靠调大音响音量才能盖住；

加量不加价，全新帕萨特正式上市，质量问题是否改观？

质量必然是得到了很大的改观。

1，新的中保研测试结果来看，所有的测试结果都是最优。

好像市场上找不到几辆这么好结果的车了。

2，大众之前已经够伤客户的心了，这次痛定思痛，展现的产品必然是最好的。

大众新款帕萨特就要来了，在国内还能成为街车吗？

中端商务轿车除帕萨特迈腾以外还有其他更理想的选择吗？

商务轿车的特征应该是设计中庸得体、悬架***没有针对性、配置相对丰富、品牌影响里最够大，帕萨特基本符合这些特点，而与帕萨特同级的中型合资轿车几乎全部输在【设计】。

SUV越来越流线型、轿车越来越扁、外观越来越浮夸，这是近几年的汽车流行设计语言，初期只是在紧凑型轿车或SUV上出现，但到中期后中型轿车也没有摆脱这一魔咒。

一线品牌几乎所有曾经的商务型轿车都成为了运动车，比如雅阁、天籁、凯美瑞、君越、君越等，驾驶这些车在商用场景下感觉是特别违和，而帕萨特没有从众反而坚守在商务路线里，仅此一点就决定了一定会热销。

2019现款帕萨特车身尺寸加长到4933*1836*1469、轴距达到2871mm，几乎是一台C级轿车的既视感，U型中网加大尺寸虽然有些“凶猛”但总不算浮夸，侧面线条平平无奇但也没有不足、与尾灯的衔接仍算得体。

尾部没有什么好吐槽的，把帕萨特的字母标识移动到车标下方似乎是想制造一种辉腾的错觉，不过MQB的帕萨特虽然没有辉腾高端但也不算low。

发动机还是有1.4T和2.0T两个版本，1.4T只是为拉低起售价而且还是用DQ200干式双离合，这一版本不建议选择。2.0T-EA888有330和380高低功率两个版本，变速箱匹配DQ381七档湿式，即使是低功率组合也能做到8.4秒的破百成绩、高配能进入7.5秒，性能表现对于一台准C级轿车而言是不错的。

对于帕萨特而言能吐槽的只有双离合变速箱了，不过DQ381相比迈腾的380还是有明显提升的，低速顿挫和异响出现的概率有明显下降，经过一段时间的熟悉后通过驾驶习惯的改善可以做到几乎不顿挫，双离合还是一种挑人的变速箱。

有颜值和性能的加分，帕萨特仍会在中端商务轿车里第一阵营，能坚持一种设计风格不变能热销并不用感觉意外。个人观点、仅供参考。

到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的4点解答对大家有用。