新宝马x1,新宝马x1油箱多少升

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新宝马x1的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新宝马x1的解答，让我们一起看看吧。2022款新宝马x1深度评测？22款新宝马x1...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新宝马x1的问题，于是小编就整理了4个相关介绍新宝马x1的解答，让我们一起看看吧。

1. 2022款新宝马x1深度评测？
2. 22款新宝马x1何时上市啊？
3. 大家对新款宝马X1评价怎么样？
4. 新BMW X1的外观怎么样？

2022款新宝马x1深度评测？

2022款宝马x1底盘加强件布置相当对称整齐，底盘高度为170mm，接近角为18°，离去角为22°。前桥使用麦弗逊独立悬架，后桥使用多连杆独立悬架。虽然CDX采用后扭力梁式非独立悬挂，但工程师为它搭配了一套CDC可变阻尼的减震器，以提高行驶品质和操纵感。

22款新宝马x1何时上市啊？

22款新宝马x1会是第三代车型，2022年上市。

第三代宝马X1将基于第二代UKL前驱平台打造而来，车内空间会得到进一步优化，目前还不知道宝马工程师会***用哪种方法来优化车内空间，到底是通过传统的增加轴距来实现？还是像全新宝马1系所运用的FAAR平台那样，通过压缩发动机舱长度来优化车内空间，这个还要等待进一步揭晓。不过可以肯定的是，第三代宝马X1一定会运用宝马家族最新的内饰设计。

大家对新款宝马X1评价怎么样？

提到BBA，大家首先想到的是“档次”、“***”，但是“***”不能当饭吃，“档次”也不能让自家公司的财务报表更加好看（要不然为什么大多数超豪华汽车品牌会被收购了），而要里子就不能要面子，鉴于保时捷的商业化路程成功，效仿者自然不计其数，专业点说，大家都在“细分市场”，俗气点说就是为了圈更多的钱。

汽车市场就是一个鱼塘，主机厂门就是渔民，车主们就是鱼。早年间渔夫不多，鱼很大很肥，大家一网下去自是收获颇丰，但如今不同了，越来越多的渔夫来到这个鱼塘大鱼，而大鱼们都被捞的差不多了，怎么办？------他们便把渔网织的更细了，原来能从网里漏掉的鱼，今天也不放过了。

这就是“市场精准化投放”，这就是“细分市场”，而诸如宝马X1等紧凑型SUV，就是细分市场下的产物。

宝马X5，售价69.99万起步，大部分人可望不可及，尤其在如今消费心理学的引导下，纵然想获得“宝马”这个品牌带来的“面子加持”，但摸摸口袋，钱不够；

而宝马X1呢？入门售价只要28W，这就让很多购车预算在30~40W的中产阶级们有跨进“宝马圈”的资格了------而宝马之前赚不到的钱，靠着X1也能赚到了。

谢谢邀请。对于新款宝马x1我觉得还是很好的，适合中国市场，口碑和品质都还过得去，下面浅谈一下自己的感受：

[售价] 稍微高了点，当然有品牌价值在哪里，但是我还是觉得价格实在是高了一点，30万左右的车无论是合资还是……算了，国产的不说吧，合资车有rav4，汉兰达、福特等等，如果是我的话我会选择日系车，真的。

[外观] 作为一个颜值控，比较在意车子的外观，x1的外观对于我来说很满意，前脸有家族性的双肾，霸气而又不失高贵，整体很大，给人一种大型SUV的感觉，哈哈，其实开车很多人都喜欢牌子，如果说论品牌的话我还是选择x1.

[内饰]内饰真的很laji，音响没感觉，塑料感很强，最最最不喜欢的就
是机械的档把，没办法呀，而且很多功能都没有，定速巡航、盲点***、6.5存的小屏幕，甚至连前雷达呀没有。。。如果能改的话我一定全部都改了。

[空间] 大大大大，真心大，后排和后备箱的空间都是很大的，特别喜欢的就是它的空间，后排座椅可以手动调节，如果说调到最大的幅度，后排真的很大很大了，如果后排放东西可以直接倒下后排座椅，拉拉货还是没问题的。

[舒适] 舒适性一般般，隔音不是很好，路上胎噪大，据说后期可以通过在轮拱上面做隔音减轻噪音

[动力] 推荐买20li，为了所谓的动力，这个是正确的选择。三缸机不是说不好，只是对于一台SUV来说不够用，当然了你只想在市区开可以忽略，不过买x1只是为了代步吗？那就选错了

[操控]操控很好，宝马一向以操控对比同级别的车型，所以喜欢[_a***_]的选他没错了

好了，以上就是我的全部看法，希望能帮到你。

世界上总有一群无聊的人，骑着电动车逛论坛 听点缺点开始喷 ，之前喷3系 现在1系出来喷一系，进口喷完喷华晨，前驱喷完喷三缸，空间大了喷前驱，一群小人 ，还是那句话不管你愿不愿意 他就在那里 告诫这些小人一句话，存在即是合理，习惯就好，以后大街都是华晨都是前驱 都是三缸 你别买，只配骑电动车去

去年8月15号提的X1 2.0T xDrivel，到今天跑了2.9万公里了，我来说说我的感受。 一，空间，X1的空间确实够大，买车时候看过XT5,做过对比，XT5除了横向空间以外，纵向空间和车内高度，均被秒杀。所以空间来说，就一个字，大，有越级的表现。二。动力，低功率的宝马B48，带动1.7吨左右的车身，提速8秒，只能说够用，提速和我以前1.4T的铃木锋驭差不多。但是后段的明显2.0T要给力一些。三，操控，我平时开车比较温柔，激烈驾驶比较少，所以操控这块不之分怎么评价，只是觉得过弯什么比较稳。四，说说这个车的四驱，我银行工作，前几天去一个养猪的基地考察，门口是泥土地，中间有个小沟又有水，他们说可能会打滑，我还说没事，我这个四驱车，结果四个轮子不停刨地，硬是没过去，后来还是倒了些干的灰才过去。这个四驱脱困能力真的不敢恭维。

说说这个车目前发现的问题。第一，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病，厂家现在都还没解决办法；第二，刹车，两万公里左右时候，提示刹车需要保养，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的。后来去4S店，第一家说，要自费更换，换了一家。给我检查说，如果是分动箱问题就给我免费换全套，结果检查，确实是分动箱有问题，估计也是设计上的缺陷；第三，现在宝马X1放弃后驱，主打家用，我个人觉得应该在舒适性方面也做一些妥协，座椅包裹性不错，但是舒适性较差，后排座椅略短。

最后，说下油耗。现在行车电脑显示，综合油耗8.9，和我用小熊油耗显示的差不多，平常走国道时间比较多。对于这个油耗我还是比较满意的。暂时就想到这么多，后续如果有什么想到的，再给大家补充。

宝马X1

厂商指导价： 28.38-43.9万

现款的宝马X1由前代的纵置后驱改成了横置前驱的布局，虽然牺牲了一点点的操控性，但是换来的却是更大的空间和更好的舒适性。

同时入门版本的1.5T三缸涡轮增压发动机虽然备受争议，不过从价格上看却明显更有诚意，部分地区的最低售价大概可以给到20.98万，体验上也是中规中矩。搭配更加霸气的设计和不错的底盘***，宝马X1在保留了一些操控质感的同时，对于家用有了新的理解。

新BMW X1的外观怎么样？

X1最新的外观也是延续了X5的外观，可以说是缩小版的X5，前脸大气不减，尾部相比老款更加丰满，乘坐空间方面有一定提升，内饰中控也都焕然一新，紧跟宝马的大趋势，综合来说，无论外观还是内饰都有大幅度提升，远远剩于老款X1，个人意见，略微一说，谢谢

到此，以上就是小编对于新宝马x1的问题就介绍到这了，希望介绍关于新宝马x1的4点解答对大家有用。