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比亚迪纯电动(比亚迪纯电动7座商务车)
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10-15万元区间纯电动SUV新格局展望:奇瑞打乱阵脚
.919198万元,后驱,对应续航4040501公里1919198万元,四驱,对应续航4750501公里看到这一组数据的时候应该明白了一切,以比亚迪元PLUS的起售价加四千元即可买到四驱的iCAR 03,并且起步续航就是472公里而元PLUS起步只是430公里。
奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小蚂蚁和奇瑞***Pro三款产品在最初定价时,售价分别是59-75万,49-40万,49-109万。作为纯电小车,奇瑞新能源对于产品的定价原本就非常有诚意。
造车新势力方面,蔚来已经公开官宣,2024年下半年将推出全新入门品牌阿尔卑斯,首款车型将定位为轿车,售价锁定在20-30万元区间,并基于蔚来NT0下一代平台打造,可能搭载自研智驾芯片,800V高压架构,与蔚来共用换电站。 蔚来2022年和2023年1-11月交付数据 此前,蔚来一直坚持不降价策略,李斌多次公开场合表示蔚来不会降价。
目前,奇瑞“能打”的产品不多,为了提升销量,瑞虎8 PLUS即将在10月15日上市,基于星途M3X火星架构打造的新款星途TXL和星途VX也已开启预售,并陆续上市。奇瑞控股的捷途方面也有新产品——捷途X70 PLUS,预售价格区间约为7万~17万元,将与第三代哈弗H6 和长安CS75 PLUS对标。
月15日,各部委联合发布为期半年的“新能源汽车下乡”政策,希望再次***新能源汽车的终端销售。其中,参与“下乡”的10家企业,包括北汽、长安、奇瑞等等,几乎全是自主品牌。 刚刚过去的6月,除了以特斯拉为代表的高端新能源车大幅增长之外,以奇瑞EQ、宝骏E100、欧拉R1为代表的A00级车在6月销量同样表现抢眼。
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