![本文作者:nihdff 本文作者:nihdff](http://www.trfpw.com/zb_users/avatar/0.png)
福特f系列皮卡,福特f系列皮卡车型
![](/zb_users/cache/tupian/1.gif)
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于福特f系列皮卡的问题,于是小编就整理了4个相关介绍福特f系列皮卡的解答,让我们一起看看吧。
福特f系列所有的皮卡车?
福特F系列皮卡到目前为止一共有七个系列,分别是F-150、F-250、F-350、F-450、F-550、F-650以及F-750,按照用途来分,F-150其实算是一个独立的车型(从它的高性能Raptor版本便知它更偏向于家用、运动方面);然后到Super Duty系列,也就是F-250-550;最后到完全商用性质且体型庞大的F-650和F-750。
福特F-550皮卡汽车怎么样?
100公里11L。 F-150一直是福特旗下的经典皮卡,是F-Series系列中,销量最高的车型,并高踞美国的十大畅销车榜首,连续多年获得美国最佳汽车称号,它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
猛禽150货箱尺寸?
长*宽*高(mm)
5895*2192*2004
福特F150一直是福特旗下的经典皮卡,是F-Series系列中,销量最高的车型,并高踞美国的十大畅销车榜首,连续多年获得美国最佳汽车称号,它的销量超过了其它任何一种大型卡车品牌。
货箱尺寸长宽高分别为4694/1861/1679mm,轴距更是长达2660mm。
内饰方面,新车中控台造型与现款在售车型保持一致,并使用全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,内嵌式的中控多媒体显示屏搭配按钮式的电子换挡按键,让新车内饰充满了科技感。
动力方面,新车搭载2.0L发动机和电机组成的SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统,其最大输出可达145马力,电动机额定功率为67.5kW,峰值功率可达135kW,新车油耗申报值为1.1L/100km。
连“皮卡之王”福特F-150都来了,成都车展后,皮卡真能火吗?
皮卡王F150猛禽进化版打不破迷局,外来的和尚念不好这本经。
皮卡车既有SUV的驾乘舒适体验,又有微卡车的载货能力,同时具备越野车车身,加上分时四驱系统毫无疑问是一种功能性超强的理想家用车型;然而还有最最重要的三点必须实现,否者皮卡王也是干瞪眼没脾气。
1、有王者风范的皮卡车指导价应≤15万,汽车保有量占比最高的车辆正在这一范围,白话一些的说就是大部分人的购车能力也在这一范围,再贵的话只能说大部分人都消费不起了。而皮卡王猛禽的起售价在50万以上,这种车出在成都车展还是在北美国际车展上,和我们有什么关系吗……
2、有王者风范的皮卡车也得节油,因为购车预算在15万以下的人们总还是在意油耗的,尺寸硕大的皮卡车使用柴油动力能节油,然而柴油车用的住吗?那么不用柴油机而改用汽油机,小于等于2.0T的发动机别想有合格的动力体验,而2.0T的发动机也算是大排量了,驱动这么台大车子在城市代步油耗敢说低于15L/100km?
3、有王者风范的皮卡车不能老是低声下气的去一年检测一次,虽然成本并不高但是思想上还是有些挺折磨的,而且十年后就要一年检测两次喽,忍到15年大限就得论斤称报废,报废车按照现在的标准也就十几二十斤猪肉的价值,没有了报废车补贴以这种标准补偿貌似是不大合适的吧。
以上三点第一点能做到,参考近期上市的炮皮卡是达到形神兼备的标准了,早期的长丰猎豹、中兴领主以及黄海N3也都有不错的气质,但是这些车无一不是喝油虎,相信选择汽油动力消费级皮卡的车主们有相当一部分会后悔,至少身边的车主朋友们普遍有这种心里活动,这就是第二点无法解决决定了汽油皮卡不会是主流。
但柴油非主流汽油成不了主流,皮卡车不就和越野车一样必然冷门了吗?
至少短时间内还会是这样,除非以比亚迪长城两大品牌为首推出插电式混动皮卡车,比亚迪的产品规划中网传有PHEV皮卡,个人分析也绝对会有;试想一下【2.0T·DM·542】的皮卡车一旦问世,EV模式日常代步0.1元左右一公里,REEV略高、HEV能控制在10L/100km以下,这种皮卡车的用车成本总是可以接受了;长城也有Pi4混合动力平台,虽然在P8上的表现不太成熟但还是有很大的升级空间,且前油后电的制造成本低很多,只要价格合理纯电续航短一些是可以接受的,HEV油耗足够低对于皮卡车而言比什么都强。
这种低油耗高性能皮卡车一旦问世,初期价格控制在20万以下,后期产品线逐渐丰富探入15万以内,皮卡车自身的问题则能全数克服;但至今还没有一个车企真正的公布PHEV皮卡车的量产***,原因正是第三点。皮卡车频繁的检测打消了多数人的购买热情,要知道7座乘用客车因为多出两次年检也没有成为主流,频率更高的皮卡很显然会是非主流。
[_a***_]在各个车型的销量都在走低,审美疲劳已经高度显现的当下,想要让皮卡车激活乘用车市场就必须给它乘用车的定义,所以皮卡车在成都车展后火不了,2020年结束之前地级及以下城市会全面解禁,之后是否能给予皮卡车客车定义才是决定皮卡能不能“成王”的核心因素,耐心等一等吧,这一天一定会到只是不会这么早。本文为原创内容,代表个人观点,禁止站外转载。
到此,以上就是小编对于福特f系列皮卡的问题就介绍到这了,希望介绍关于福特f系列皮卡的4点解答对大家有用。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.trfpw.com/post/1197.html发布于 07-14