上海大众捷达,上海大众捷达2023款落地价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众捷达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海大众捷达的解答，让我们一起看看吧。一汽大众捷达怎么启动？捷达车独立后不再悬挂...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众捷达的问题，于是小编就整理了4个相关介绍上海大众捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽大众捷达怎么启动？
2. 捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？
3. 10万公里的捷达值得买吗？
4. 捷达车是国产还是合资？

一汽大众捷达怎么启动？

答，一汽大众捷达启动方法如下

1、启动/关闭发动机

①启动：先踩刹车，然后按压点火开关。

②关闭：车辆停好位置后，再按下启动按键即为关闭。

在启动发动机时，会暂时关闭耗电较大的用电器。

2、打开/关闭电源

如果只是打开电源，操作步骤如下：

①启动：不用踩下刹车踏板，直接按下一键启动按键。

②关闭：要关闭点火开关时，再次按下按钮。转速表中的指针移动到 OFF （关闭）位置。

捷达车独立后不再悬挂大众车标，你还会买吗？

捷达独立品牌之后有没有必要选择不是问题，问题似乎是在暗示现款VW标的捷达值得选择吗？

合资生产的捷达与海外版或者曾经的方头捷达有本质的区别，现款捷达的品质之低是显而易见的，如没有品牌偏好的话即使VW标也是绝对不值得入手。

捷达基础参数：车身尺寸4501*1704*1469、轴距2604mm，平台为PQ25已经非常落后，悬架也还是前麦弗逊、后扭力梁，这种定位属于标准的入门级水平；不过这类结构的车型也有超过10万的高价车，只是捷达的整体表现确实太差。

内饰用料大量使用廉价的硬塑料、设计感也是标准的大众呆板风格、细节处理比较粗糙、NVH表现不比前置后驱的面包车好多少，这么一台车配合EA211平台的1.4L/1.5L售价8.11-10.88万，1.4T版本也终于停产。

其次还有175/70 R14的小轮胎、以及前碟后鼓的刹车，而且多款车型连ESP车身稳定系统都没有；如果实际体验过捷达的话会认为这个价格是疯了，因为没有那么多疯子所以捷达也才有了大幅官降。

客观的评价捷达本就是一台廉价的代步车，能热销只是因为合资信仰以及大众进入国内市场足够早而已，对VW车标无感的话是不会选择这样一台车的。

那么可以预见的是没有VW车标之后的捷达会一落千丈，因为唯一的卖点也不存在了，这样一台叫做捷达但体现不了德系“高级感”的轿车还有什么选择价值呢？一汽大众貌似是在曲线像大众***，换标之后的捷达还算个什么……

一个汽车品牌从被小部分人认识到被众多人认可，需要一段较长的时间，也需要首批购买使用者的勇跃带头，更需要使用者他们对该品牌汽车的性价和性能都持满意的态度，并能给予高度的评价和发出良好的口啤，这样也就等于给了后面的观望人群一粒定心丸，而有效地促成了他们急购心里。

而今提到″一汽捷达"这品牌的车型，可以说是人们比较认知的，早在十几年前，国内汽车拥有量尚少，很多大中城市都用捷达牌汽车来做出租的士，甚至深受欢迎，几乎不论在城市街道或是乡村道路都时常见到捷达车的身影，这也证明了该品牌有着可观的销售量。

其实捷达的质量还是挺可以的，作为一个上市场较早的低端品牌车，其裸车价格和零配件方面价格略处低线就突出了优点，也因为这点优势而被人们认选。

但如果一汽厂将捷达品牌特立化，把原来的带W加Ⅴ的LOGO改变了，那么捷达这个品牌在人们心中形象也慢慢随之消失了，就算生产出来的汽车质量再好而用新LOGO也替代不了人们印象中的W加Ⅴ的LOGO了，这行为一旦施行则会面临销售额大滑落。

10万公里的捷达值得买吗？

行驶里程10万公里的大众捷达车型是非常值得购买的。

大众捷达车型的耐用性一直以来都是市场上比较公认的行驶几十万公里，不需要大修的捷达比比皆是，所以这款车型在国内市场上的保值率也是非常的高，行驶了10万公里的捷达车型在发动机和变速箱的磨损上并不是特别的严重，基本上与新车状态没有太大的区别，可以放心的购买。

捷达车是国产还是合资？

合资车。

属于一汽大众旗下的合资车型，采用的是大众的平台与技术。捷达VS7是捷达品牌又一款SUV产品，定位中型SUV。随着VS7的推出，捷达SUV产品线进一步丰富。

捷达VS7诞生自大众MQB平台，车身尺寸长宽高分别为4624/1841/1644毫米，轴距达到2730毫米，跨入中型车区间。配合MQB平台的短悬长轴设计策略，捷达VS7的内部空间更加宽敞，为全家人一起出行创造了条件。

到此，以上就是小编对于上海大众捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众捷达的4点解答对大家有用。